Rzemieślnicza 6, Ustka
Zapraszamy na usługi mechaniki pojazdowej
Siwiński Jan Olszańska Barbara Zakład Elektromechaniki
Krasickiego 34, Ustka
"Jest to moja druga wizyta u tego mechanika. Naprawy standardowe związane. z eksploatacją samochodu..Z jakości napraw jestem zadowolony, stosunkowo szybka nie wymagająca mojej jakiejkolwiek interwencji ,orzymałem dokładny opis wykonanej pracy oraz fachowe porady",
Marinero, Mazda 6 diesel combi 2006 143 KM
Rzemieślnicza 6, Ustka
Zapraszamy na usługi mechaniki pojazdowej
Siwiński Jan Olszańska Barbara Zakład Elektromechaniki
Krasickiego 34, Ustka
"Jest to moja druga wizyta u tego mechanika. Naprawy standardowe związane. z eksploatacją samochodu..Z jakości napraw jestem zadowolony, stosunkowo szybka nie wymagająca mojej jakiejkolwiek interwencji ,orzymałem dokładny opis wykonanej pracy oraz fachowe porady",
Marinero, Mazda 6 diesel combi 2006 143 KM
Zwiększony hałas spod samochodu, zapach spalin w pobliżu kabiny pasażerskiej, zwiększone zużycie paliwa to główne objawy dziury w układzie wydechowym. Wielu kierowców zamiast wymienić fragment układu wydechowego decyduje się zaspawać otwór. To działanie doraźne, ponieważ prędzej czy później metal z którego wytworzono tłumik podda się korozji w innym miejscu.
Spawanie wydechu jest stosunkowo tanią usługą i równie szybką. Za zaspawanie otworu powodującego problemy z przejściem przeglądu czy generującego nieznośny hałas mechanik zażąda kwoty w granicach 40-150 zł. Spawanie tłumika wprawionemu mechanikowi zajmie ok. 30 minut.
Układ wydechowy pełni ważną rolę w pracy silnika. To od jego kształtu i poprawnego przepływu spalin zależy generowanie poprawnej ilości mocy. Wszelkie zaburzenia strumienia spalin nieszczelnościami mogą osłabić silnik i powodać zwiększone spalanie paliwa, dlatego warto umówić się na spawanie tłumika do profesjonalisty. Doświadczona osoba może także doradzić, kiedy nie warto już spawać, a lepiej wymienić element układu wydechowego.
Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów.
Wymieniono mi olej w skrzyni biegów. Zalano 2 litry (według instrukcji Seata) Castrol TAF-X 75W90. Teraz podczas jazdy na piątym biegu słychać wycie skrzyni. To samo dzieje się podczas hamowania silnikiem, ale tylko na 5 biegu. Jak zmienie na 4 to cisza.
Drążek zmiany biegów drgał podczas przyspieszania i zwalniania. Zostały wymienione poduszki silnika i skrzyni biegów i problem zniknął. Jednak teraz drży kierownica. Dzieje się to na postoju.
podczas jazdy po dziurawej drodze słyszę metalowe stuki z okolic prawego przedniego koła. Zawieszenie było sprawdzane na kilku stacjach diagnostycznych i to nie to. Co to może byc?
Czy to prawda, że samochody są konstruowane tak, aby delikatnie ściągały w prawo (na zewnątrz osi drogi) aby w razie zaśnięcia prędzej wjechać do rowu niż na czołówkę z przeciwka po lewej?
Model produkowany w latach 2001 - 2006. Powstał na bazie płyty podłogowej Hondy Civic VII. W 2005 auto przeszło facelifting. Honda CR-V II oferowała 2 silniki benzynowe o mocy od 150KM do...
Obecność spalin w kabinie jest niebezpieczna dla zdrowia oraz wskazuje na problem występujący w samochodzie. Jeżeli kierowca lub pasażerowie odczuwają swędzenie oczu związane z gazami spalinowymi,...
Mazda 6 I produkowana w latach 2002 - 2007. Zbudowany na platformie podłogwej G-platform ze współpracy z Fordem. W 2005 auto przeszło facelifting. W gamie silnikowej oferowano 4 jednostki...
Samochód klasy kompaktowej produkowany w 2008 - 2013. Mazda 3 jest następcą modelu 323. W roku 2011 auto przeszło facelifting. Oferowany w 3 odmianach benzynowych od 105KM do 260KM oraz...