Spawanie, naprawa tłumika Kwidzyn

Filtry Mapa

Nie znalazłeś wizytówki swojego warsztatu? Utwórz go teraz »
<>

Zwiększony hałas spod samochodu, zapach spalin w pobliżu kabiny pasażerskiej, zwiększone zużycie paliwa to główne objawy dziury w układzie wydechowym. Wielu kierowców zamiast wymienić fragment układu wydechowego decyduje się zaspawać otwór. To działanie doraźne, ponieważ prędzej czy później metal z którego wytworzono tłumik podda się korozji w innym miejscu. 

Ile kosztuje spawanie tłumika?

Spawanie wydechu jest stosunkowo tanią usługą i równie szybką. Za zaspawanie otworu powodującego problemy z przejściem przeglądu czy generującego nieznośny hałas mechanik zażąda kwoty w granicach 40-150 zł. Spawanie tłumika wprawionemu mechanikowi zajmie ok. 30 minut.

Gdzie zaspawać tłumik?

Układ wydechowy pełni ważną rolę w pracy silnika. To od jego kształtu i poprawnego przepływu spalin zależy generowanie poprawnej ilości mocy. Wszelkie zaburzenia strumienia spalin nieszczelnościami mogą osłabić silnik i powodać zwiększone spalanie paliwa, dlatego warto umówić się na spawanie tłumika do profesjonalisty. Doświadczona osoba może także doradzić, kiedy nie warto już spawać, a lepiej wymienić element układu wydechowego.

Porady mechaników

Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów.

ZAPYTAJ MECHANIKA

Vw Sirocco 2009 silnik ma 75 tys km przejechane : Sirocco 1.4 tsi

Witam Dzien Dobry vw sirocco 1.4 tsi 118 Km . Silnik dobrze rowno pracuje chodzi jak i zimny tak i Ciepły . Mam pytanie dotyczace Rury wydechowej drży trosze mocniej Auto jak by na nizszych obrotach sie lekko dusił mniejszy bieg wieksze obroty ok . Nie ma zadnych nie pokojacych spalin Dymu z...

Odpowiedzi (0)

BMW E46 compact 316ti 2001: Szarpie na ciepłym silniku BMW E46 316ti 1.8

Na ciepłym silniku przy puszczaniu z byt szybko sprzęgła zaczyna migać check i gdy nie ujmę gazu i nie przytrzymam sprzęgła check się zapali i tak jak by auto pracowało na 3 cylindrach 316ti 1.8

Odpowiedzi (0)

Chevrolet captiva 2,2 diesel , 184KM automat rok produkcji 2011: Stuki w silniku

Dzień dobry! Mam pytanie jaki może być powód stuków w silniku na wolnych obrotach. Hałas przy dodanie gazu przy większych obrotach robi się mniejszy. Poziom oleju w normie oraz moc jak i brak dymienia. Przebieg 155 tys.

Odpowiedzi (0)

chevrolet captiva 2,2 diesel - 184KM automat: Stuki w silniku

Dzień dobry ! Mam pytanie co może być przyczyną stuków wydobywających się z silnika ( diesel 2,2 chevrolet captiva 184 KM automat) na wolnych obrotach .Przy dodaniu gazu na wysokich obrotach zmniejsza się hałas . Niema dymienia ani spadku mocy, olej w normie - brak ubytków.

Odpowiedzi (0)

Nasze porady

Jak korzystnie sprzedać auto?

Jak korzystnie sprzedać auto?

Handlarze samochodowi, aby ubić jak najlepszy interes, stosują szereg trików, które znacznie uatrakcyjniają ofertę. I bardzo często klienci łapią się na takie sztuczki, nie zdając sobie sprawy z...

więcej

VANOS w BMW – co to jest i jak działa?

VANOS w BMW – co to jest i jak działa?

Zastosowanie zmiennych faz rozrządu w motoryzacji stanowi bardzo duże udogodnienie dla kierowców – samochód jest bardziej dynamiczny, a przy tym oszczędniejszy. Nic więc dziwnego, że rozwiązanie...

więcej

Co zrobić, gdy czuć zapach spalin w kabinie?

Co zrobić, gdy czuć zapach spalin w kabinie?

Obecność spalin w kabinie jest niebezpieczna dla zdrowia oraz wskazuje na problem występujący w samochodzie. Jeżeli kierowca lub pasażerowie odczuwają swędzenie oczu związane z gazami spalinowymi,...

więcej

Jak wykryć i naprawić usterkę dwumasowego koła zamachowego ?

Jak wykryć i naprawić usterkę dwumasowego koła zamachowego ?

Dwumasowe koło zamachowe jest jednym z ważniejszych elementów wyposażenia nowoczesnych samochodów. Wpływa na prawidłową pracę silnika oraz układu zmiany biegów. Warto, zatem wyjaśnić kilka kwestii...

więcej