Ciemny kolor oleju silnikowego nie musi od razu oznaczać usterki, ponieważ jest to normalny objaw jego zużycia. Oznakami faktycznych problemów z czarnym olejem silnikowym może być zapełniony filtr oleju, świecąca się kontrolka oleju czy obniżający się jego poziom. Zwlekanie z wymianą oleju na czas może doprowadzić do poważnych awarii silnika, których naprawa kilkukrotnie przekroczy wartość nowego oleju i filtrów.
Silnik spalinowy potrzebuje oleju do gładkiej i wydajnej pracy. Olej smaruje współpracujące elementy, zabezpiecza przed rdzewieniem i korozją oraz odprowadza ciepło. Współczesne oleje utrzymują także czystość wewnątrz silnika. Krótko mówiąc, silnik bez oleju nie będzie funkcjonował.
Nowy olej silnikowy jest bursztynowego koloru, jednak z czasem przybiera ciemniejszą, nawet czarną barwę. Na szczęście nie jest to objaw usterki, a normalnego przepracowania.
Głównym zadaniem oleju silnikowego jest smarowanie ruchomych elementów silnika. Bezpośredni kontakt tych elementów doprowadziłby do przegrzania i szybkiego zużycia, dlatego olej zapewnia im poślizg i odbiera temperaturę.
Olej silnikowy magazynowany jest w misce olejowej. Pojemność miski waha się pomiędzy 4 a 6 litrów. Gdy silnik zostanie uruchomiony, pompa olejowa zasysa olej z miski za pomocą specjalnej rurki. Wtedy olej trafia do filtra oleju, który wybiera z niego zabrudzenia i opiłki współpracujących elementów. Następnie olej trafia do kanałów silnika, przez które przepływając trafia ponownie do miski, gdzie cały proces zaczyna się od nowa.
Mechanik sprawdza stan i kondycję oleju silnikowego oraz poszukuje ewentualnych nieszczelności w układzie.
W większości przypadków ciemny olej silnikowy jest prawidłowym stanem rzeczy. Należy pamiętać, aby wymieniać olej silnikowy zgodnie z przewidzianymi interwałami. Wszelkie zwlekanie z wymianą może obniżyć osiągi silnika i prowadzić do jego kosztowych napraw.
BMW Serii 1 E81-87 to najmniejszy model w ofercie BMW. Można powiedzieć, że jest mniejszą wersją niezwykle popularnej Serii 3, stając się jednym z najczęściej kupowanych pojazdów marki. Jego produkcja rozpoczęła się w 2004 roku i trwała do 2013. W ofercie znalazło się 7 silników...
Renault Clio to auto klasy miejskiej segmentu B, które produkowane jest od 1990 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 5 generacji modelu, produkowanych w nadwoziu hatchback, sedan i kombi. Głównymi konkurentami modelu jest Citroen C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 208, SEAT Ibiza, Skoda Fabia i...
Dwa lata przed zakończeniem produkcji I generacji (2003), światło dzienne ujrzał Ford Focus Mk2. Następca bardzo popularnego modelu niższej klasy średniej urósł w każdą stronę, a jego kształty nabrały powagi. Gama silników także znacznie się powiększyła i do oferty trafiło 13 silników...
Hyundai i30 to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 2007 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 4 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, kombi i liftback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Auris i...